在七八十年代，自行车在当时可是结婚必备的四大件之一。牌自行车售价为每一辆196元，被称为“洋车”大概需要普通上班族不吃不喝半年才能买得起。那个时代拥有一辆牌自行车，心情比现在的奔驰和宝马还要好。

当年的：

1958年大跃进小作坊合并成自行车三厂称为草屋飞出金才叫:牌。其它厂家都是以后逐步生成才生产的如:五羊，飞鸽等。轻型自行车主要是上海自行车三厂生产的牌，特别漂亮！分为二八，二六两种规格。

上海自行车三厂我去参观过呢，就在弄堂里的，生产设备落后令人吃惊，生产工艺流程落后令人难忘，这样的工厂居然生产出这样优秀的产品，令人对上海人肃然起敬说的是1982年的上海。后来有没有新生产基地不清楚了。

五，六，七十年代，自行车是家庭唯一的代步工具，永久，，飞鸽三个牌子是最高级的，质量最好的，其他的就是杂牌车了，一般都要买一辆名牌的，永久，飞鸽自行车。七八十年代如果有一辆牌自行车，就等于现在开奔驰宝马，走亲访友骑看它，别提多有面子了…当时牌自行车需凭票找关系搞到票才可以拥有！当时最流行的是18型。14型都是锰钢的。这两款车是其他车型的pro版，很难买到。锰钢的车子，罗马的手表，当时娶靓女的标配！

国产28型自行车的巅峰是老款永久13和老款的14，出口型完全媲美进口自行车。上世纪七十年代有二款自行车是锰合金材料，不是只有一型。 一型是永久13型，另一型是14型，14型出口的多，内销的少，14型单价也比永久13型多几元，14型还配有手动打气筒插在三角架上，座子是牛皮的改弹簧，有上弹幕还有下弹簧，只不过在市面上14型比永久13型少。最漂亮的车是18型： 链罩度克压条，前冲飞机头弹簧牛皮坐垫，机舵型反光尾灯，总之，当年最吸引人的一款车~18型！凤皇18，在七十年代相当于现在的奔驰和宝马。

那么在70、80年代的一辆牌自行车，在现代又值多少钱呢？

自行车是上世纪七，八十年代的经典自行车，需凭票购买。用票买的2814型28吋196元，在那个年代，这样的自行车就是有钱而没有票，也是很难买到的。当时最拉风的是26锰钢斜梁，还带那种好像叫抱闸的。一般人买不到，一张票可加价七八十块钱。是多少女人的梦想。

14型28自行车当时196元钱相当于普通工人半年工资， 比如现在工资4000元。(当时普通工人的工资是40元)相当于当年普通工人工资的100倍。换算成现在最少两万块钱。

当年上海几大名牌，永久牌自行车，牌自行车，蜜蜂牌缝纫机，飞人牌缝纫机，中华牌香烟，霞飞系列化妆品，十大名牌上海占6个。

当年永久13型，14型，飞鸽22型都是锰钢自行车还有燕牌03型，可惜燕牌自行车在计划经济用的首钢钢材砸了牌子。车当年看起来造型秀气、精致，黑色烤漆看起来极为亮眼、飞扬，可惜从来没买过，似乎也没骑过。很多年以后看到车时不知为什么找不到那时的漂亮了，烤漆看起来也没有那么闪亮了。再后来牌的车只是廉价、低质、丑陋的低端货，永远没有了车的魅力。